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桥梁支座
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桥梁支座应该定期检查

桥梁支座应该定期检查

来源:http://www.ruihexiangsu.cn 作者:admin 时间:2018-11-30 8:56:58

桥梁支座应该定期检查
支座在投入使用后,应该作定期的检查,观察其变形、必损及结构完整性等,以确保其正常使用功能。常见的桥梁支座劣化类型包括:铸钢支座的钢部件损伤、锚固件及定位件失效、上、下座板变形、活动支座无法活动、位移超限、转角超限和支承垫石部位缺陷等:板式橡胶支座性能劣化类型包括裂纹、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切超限和支座位置串动等:盆式橡胶支座性能劣化类型包括俐件裂纹和变形、俐件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等:其它类型支座的性能劣化类型可参照上述支座来确定。例如球型支座的性能劣化类型也可以由钢件裂缝、位移及转角超限、聚四氛乙烯板的磨报、锈蚀及锚栓剪切等缺陷来评定。
桥梁支座应该定期检查

当发现支座劣化时,应及时采取措施进行补救,例如支座螺栓发生折损的话,可以采用夹板加固或者采用新型胶体进行胶接或者直接采用焊接等。
关于桥梁橡胶支座的承载力决定因素
关于桥梁橡胶支座的承载能力取决于以下三种情况:
(1)橡胶本身被压坏或剪坏;
(2)橡胶产生超过使用所许可的压缩变形和剪切变形;
(3)受压时支撑物(混凝土、钢板或其他)被橡胶的向外反向水平剪力拉断或受剪时支承物与橡胶的接触面相互滑脱。
通过大量的实验证明,桥梁橡胶支座表面的橡胶具有抗压强度与抗剪强度,很少直接被压坏或剪坏。这里给大家介绍下橡胶支座的橡胶材质是人工合成的氯丁橡胶(又名纳特橡胶)和硫化天然橡胶。也有采用丁基橡胶和混炼胶的。当计算橡胶支座强度容许应力决定于(2)、(3)种情况下的承载力。

桥梁支座常见的病害与原因分析

桥梁支座常见的病害与原因分析
1、橡胶支座的变形支座在使用状态下,在受力作用下,应当有适当的剪切变形,但是当变形过大就会影响到支座的质量和寿命。市场上有些厂家的产品,初始变形就过大,在铺设开始时就发现很多裂纹,主要是产品中掺入了再生胶,随着时间推移,大部分病害严重,到了必须更换的程度。究其原因主要有以下几点:钢板位置不够准确,造成有的边保护层减小,裂纹比较严重;由于同一梁体有的支座完全脱空导致个别支座受力过大而引起初始变形过大;支座安装时也会引起支座初始变形过大;桥梁纵坡设计过大导致纵向剪切变形过大;安装温度过高、过低,随环境温度变化、混凝土胀缩、徐变和汽车制动力的作用引起过大剪切变形。


2、施工、养护管理不善由于板式支座安装方便,很多施工队伍不是严格按照规范的要求去认真的施工,甚至有些施工队伍本身就不是专业队伍,而是由许多临时招来的民工进行施工,这样就造成了板式支座安装中出现的大量问题,在规范和标准中严禁出现的问题也屡屡出现。比如支座压偏、脱空、滑板支座安反、将四氟滑板向下安装/还有落梁不能保持水平、支座的初始剪力很大,甚至使支座受到破坏。安装施工中的问题往往又和产品质量联系在一起,生产厂家有说不出的苦衷。
3、支座设计、布置不合理支座的没计、选型及合理布置应充分地考虑到桥梁结构形式或规模,应充分地注意到主梁平、纵、横端面的形状,支座作用反力、移动和转动的方向,以及固定和可滑动支座位置的确定。如果支座在设计、选型及布置上不合理,那么将会使支座受力不合理,导致支座产生永久变形、压溃、失效的现象。
桥梁支座厂家产品

衡水瑞和是专业生产桥遂材料的厂家,主要产品有橡胶支座板式橡胶支座盆式橡胶支座桥梁支座桥梁伸缩缝橡胶止水带建筑密封胶等,作为一个专业生产橡胶支座厂家,产品销往全国各地,收到无数客户的信赖,欢迎新老客户前来咨询。

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